Пример выбора уставок вводных выключателей 6(10) кВ

В данной статье речь пойдет о выборе МТЗ вводных выключателей (ВВ1, ВВ2).

Исходные данные принимаем из статьи: «Пример выбора уставок секционного выключателя». Выбор параметров срабатывания МТЗ ВВ будем выполнять для однолинейной схемы представленной на рис.1. Для защиты вводных выключателей ВВ1(ВВ2) применяется микропроцессорный терминал типа Sepam 1000+S80 компании «Schneider Electric».

Рисунок 1 — Расчетная схема сети

Исходные данные

Секция шин 6 кВ	Максим.раб.ток Iраб.макс, А	Суммарный пусковой ток Iпуск., А	Ток самозапуска Iсзп., А	Коэфф. самозапуска, kсзп.
I секция	561	2299,3	1590	2,83
II секция	616,8	2601,8	1726	2,8

• Iк.мин. = 7400 А – ток КЗ системы в минимальном режиме на шинах НН;
  

Решение

1. Определяем ток срабатывания МТЗ ВВ1 по условию отсройки от тока перегрузки при действии АВР:

где:

• kотс. = 1,2 – коэффициент отстройки, учитывающий погрешность реле и необходимый запас, согласно СТО ДИВГ-059-2017 пункт 4.2.4.1;
• kв = 0,935 – коэффициент возврата, для микропроцессорных терминалов Sepam 1000+;
• kсзп. = 2,8 – коэффициент самозапуска;
• Iраб2.макс = 616,8 А – максимальный рабочий ток нагрузки, подключенный при АВР;
• Iраб1.макс = 561,8 А – максимальный рабочий ток нагрузки;
• k”отс. — коэффициент, учитывающий увеличение тока нагрузки из-за снижения напряжения на шинах при подключении к ним после АВР заторможенных двигателей нагрузки соседней секции. Значение этого коэффициента для нагрузки, в основном состоящей из двигателей, участвующих в самозапуске, принимается равным 1,5;

2. Выполним согласование МТЗ ВВ1 с МТЗ СВ по формуле 4.2 [Л1, с .16]:

где:

• kотс. – коэффициент токораспределения принимается равным 1, когда один источник питания;
• Iсз.макс. = 2217 А – наибольший ток срабатывания МТЗ СВ.
• ∑Iраб. – суммарный ток нагрузки всех элементов, за исключением тех, с защитами которых производится согласование. В данном случае согласование мы выполняем с защитой СВ, поэтому ток нагрузки II секции шин 6 кВ – не учитывается, соответственно суммарный ток нагрузки принимаем по I секции шин 6 кВ ∑Iраб. = 561,8 А.

Принимаем ток срабатывания МТЗ ВВ1 Iмтз вв1 = 3334 А.

3. Определяем чувствительность МТЗ при двухфазном к.з. в минимальном режиме по формуле 4.34 [Л1, с .49]:

где: Iк.мин. = 7400 А – ток КЗ системы в минимальном режиме на шинах НН;

4. Определяем ток срабатывания МТЗ ВВ2 по условию отсройки от тока перегрузки при действии АВР:

5. Выполним согласование МТЗ ВВ2 с МТЗ СВ по формуле 4.2 [Л1, с .16]:

Принимаем ток срабатывания МТЗ ВВ2 Iмтз вв2 = 3401 А.

6. Определяем чувствительность МТЗ при двухфазном к.з. в минимальном режиме:

7. Время срабатывания МТЗ ВВ1(ВВ2) выбираем из условия обеспечения селективности с защитой СВ.

tс.з.МТЗ.BВ = tс.з. МТЗ.СВ + ∆t = 0,9 + 0,3 = 1,2 с где:

• tс.з. МТЗ.СВ = 0,9 с – время срабатывания МТЗ СВ;
• ∆t – ступень селективности, по рекомендациям на терминалы Sepam принимается равной – 0,3 с.

Литература:

1. СТО ДИВГ-059-2017 «Релейная защита распределительных сетей 6-10 кВ. Расчет уставок. Методические указания» ООО «НТЦ «Механотроника» 2017 г.