Упрощенный метод расчета дифференциальной защиты асинхронного двигателя на реле РНТ-565

Упрощенный метод расчета дифференциальной защиты асинхронного двигателя на реле РНТ-565 основан на следующих положениях. В защитах электродвигателей применяется ограниченное число витков трансформаторов тока (ТТ) (ТЛМ-6, ТЛМ-10, ТВЛМ-10) с коэффициентами трансформации 1000/5 и 600/5, а их параметры: средняя длина ТТ lср и сечение S магнитопровода ТТ, rвт – полное сопротивление вторичной обмотки ТТ имеют близкие значения.

Длина контрольного кабеля в КРУ практически неизменна (около 4 м.) и произведение I1уд*Z2уд для плеча со стороны питания будет находиться в пределах 25-50 В/(м2 вит). Следовательно, расчет защиты можно значительно упростить и принимать:

где:

• Kп — кратность пускового тока (для синхронных электродвигателей вместо Кп принимается отношение Eq”/xd”);
• Iном.дв – номинальный ток электродвигателя;
• Iнб*- относительный ток небаланса, будет равен для схем:
• Iнб*=0,3 – для схемы «звезда-звезда»;
• Iнб*=0,34 – для схемы «неполная звезда- неполная звезда»;
• Iнб*=0,32 – для схемы «звезда-треугольник»;
• Iнб*=0,45 – для схемы «неполная звезда-треугольник».

Эти данные подтверждаются анализом реальных уставок защит на тепловых станциях Северного Кавказа и Донбасса.

Пример расчета по упрощенному методу

Вычислить ток срабатывания защиты на реле РНТ-565 электродвигателя АТД-8000, Кп=5,6 – кратность пускового тока, выполненной по схеме «звезда-звезда», nт=1000/5.

1. Определяем ток срабатывания защиты:

2. Определяем вторичный ток срабатывания реле:

3. Рассчитываем число витков рабочей обмотки для реле РНТ-565:

Принимаем: wр=13 витков.

С целью повышения чувствительности защиты электродвигателей с Рн > 2000 кВт институтом «Теплоэлектропроект» предусмотрена защита с торможением на реле ДЗТ-11, причем тормозная обмотка включена со стороны нулевых проводов (рис.2). Ток срабатывания защиты при отсутствии торможения составляет 0,75* Iном.дв.

Рис.2 — Схема подключения реле ДЗТ-11 в защите электродвигателя

Расчетный ток небаланса при пуске электродвигателя принят равным Iнб.расч.=3*Iном.дв. В расчетах уставок защиты по этой методике не учитывается влияние сопротивления реле на ток небаланса, а также снижение тормозного тока при насыщении ТТ.

Если же Вы хотите сделать расчет с более точным определением тока срабатывания и числом витков обмотки для реле РНТ-565, то методика расчета рассмотрена в статье: «Пример расчета дифференциальной защиты асинхронного двигателя на реле РНТ-565»

Список литературы:
1. УДК 621.316.925 – Расчет уставок дифференциальных защит мощных электродвигателей. Выпуск №9. 1980 г.