Представляю вашему вниманию последовательную схему логической защиты шин (ЛЗШ) 10 кВ выполненную в программе AutoCad в формате dwg.

В данном проекте, ЛЗШ реализовывалась на базе микропроцессорных устройств типа «Сириус-2» производства ЗАО «РАДИУС Автоматика». ЛЗШ реализовывалась на следующих устройствах:

  • яч. Ввода – устройство «Сириус-2-В»;
  • яч. СВ-10 кВ – устройство «Сириус-2-С»;
  • яч. отходящих линий – устройство «Сириус-21-Л».

Расстановка защит для проектируемой подстанции представлена на рис.1.

Рис.1 - Схема размещения защит

Рис.1 — Схема размещения защит

Схема ЛЗШ с последовательным соединением устройств защиты представлена на рис.2.

Рис.2 - Схема ЛЗШ с последовательным соединением устройств защиты

Рис.2 — Схема ЛЗШ с последовательным соединением устройств защиты

Действовать ЛЗШ должна только при к.з. на шинах 10 кВ. При возникновении к.з. на шинах 10 кВ, ЛЗШ выполняет быстрое отключение вводного и секционного выключателя, в случаи отсутствия блокирующего сигнала от защит на отходящих линиях («Сириус-2-Л»). Если сработала защита СВ-10 кВ («Сириус-2-С»), то выдается блокирующий сигнал на работу ЛЗШ вводного выключателя 10 кВ.

Преимущества и недостатки схем ЛЗШ при параллельном и последовательном соединении контактов устройств защит, подробно рассмотрено в статье: «Схемы логической защиты шин».

Напоминаю что ЛЗШ является отдельной независимой дополнительной ступенью МТЗ со своими уставками по току и времени, которая блокируется при пуске любой из фидерных защит.

Расчет уставок для ЛЗШ, подробно рассмотрен в статье: «Выбор уставок логической защиты шин 6(10) кВ».

Рейтинг статьи